日系车遇冷领跌金九 车企低调"赔付"被砸车辆

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  • 来源: 承德新传媒

  中新网10月16日电(汽车频道 魏巍) 提到近期车市中的热词,“日系车”必然名列前茅。受日本购岛闹剧的影响,国人抵制日货的情绪高涨,而曾经广受欢迎的日系车也难于幸免。在刚刚出炉的部分车企9月份销量数据中,日系车品牌均以“同比下跌”领跑了跌幅。而与此同时,近日陆续有日系车厂家低调的对因“钓鱼岛问题”被砸汽车的车主进行“补偿”。

  日系车遇冷领跌金九 欧美韩系车成受益者

  10日,中国汽车工业协会公布了9月的汽车市场产销情况。数据显示,9月汽车产销整体表现不理想,其最主要原因为日系车产销出现大幅下降。但国外品牌中除日系车外,其他车系均保持稳定。9月日系车环比下降29.5%,德系下降0.1%,美系、韩系和法系分别增长12.1%、15.3%和32%。而同比日系则下降40.8%,德系、美系、韩系和法系分别增长13.8%、15.1%、9.4%和9.2%。

  作为美系车代表,上海通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌9月销量达到126709辆。而韩系车现代-起亚9月在华总销量(不含进口车)达到了127827辆,刷新单月历史纪录。

  其实,不仅仅是欧美韩车系,日系车的在华衰落,也给自主品牌提供了一次翻身的机会。自主品牌9月销量也有明显增长,乘用车实现销售56.19万辆,比上月增长26.6%,比上年同期增长7.5%,占乘用车销售总量的42.7%,占有率比上月提高6.3个百分点,比上年同期提高3.1个百分点。在自主车企中,比亚迪环比增长26%,长城汽车同比增54.6%,江淮汽车同比增长15%,吉利也创出近期销量新高。

  再反观日系品牌,根据日本六大汽车厂商丰田、本田、日产、马自达、铃木和三菱先后公布的9月在华销量,比去年同期减少了35%~63%,平均跌幅达四成以上,整个日系车已经深陷困局之中。为应对市场的颓势,日系车正在紧张而低调地找寻应对之策,甚至对被打砸车辆推出了“车主零负担”的政策。

  日系车企低调"赔付"车主 网友褒贬不一

  近日,陆续有日系车厂家表示,将会对因“钓鱼岛问题”被砸汽车的车主进行“补偿”,尽管方式不一,但几乎每个厂家都有行动,只是无一例外地都被要求“低调”。

  据《广州日报》报道,日产、丰田、本田等日系车企都非常“低调”的将具体细则下发到经销商,并没有对媒体公开。“我们担心这个举动由媒体报道出来,会误认为是一种营销。”广汽集团合资的某日系品牌相关负责人无奈地表示,“担心好心变坏事。只要车主能够感受到关怀和温暖,就足够了。”

  具体说来,多家企业所制定的补偿方案都基本类似:对于客户在店被烧毁的车辆,由厂家给予同配置的新车,直接发送给专营店;对已经报警处理、800客服来电记录、保险公司记录,并且经过公司确认之后,在事件中受损的车辆都可获得补偿;另外,对于遭到烧毁、打砸抢的专营店,厂家也会给予一定程度的补偿。

  广汽本田相关负责人表示,目前厂家正在协同经销商共同做好客户的安抚工作,“这比什么都重要。”但同时,她也清楚地意识到工作开展之不易,“我们经销店的同事十一期间都没有休息,忙着给客户发短信,一方面是跟进受损车主的补偿情况,另一方面则是提醒客户注意安全――不论是车辆的安全,还是行车的安全。”

  据未证实的数据记录,此次事件中受损及被毁的车辆约1900多辆。对于日系车企推出的“补偿”措施,网友持不同意见。据《北京晚报》报道,有网友称赞日系车企此举“有担当、很感动”,但也有网友对此不屑一顾,表示纯属“因销量下滑采取的营销手法、小恩小惠”。汽车专家苏晖表示,遭遇这种意外时,保险公司都在躲。他对于这种站出来的姿态很赞成,没有让消费者为难。(中新网汽车频道)